L’impianto a GPL non si usura come invece avviene per i normali motori a benzina o gasolio. L’unica spesa è quindi costituita dall’installazione iniziale (e dalla sostituzione del serbatoio dopo 10 anni dal collaudo). Con un buon margine di precisione possiamo quindi affermare che l’impianto è completamente ripagato dopo circa 20/25000 km: da quel momento in poi inizia il risparmio quotidiano.

Quando si parla di GPL, i costi di carburante sono nettamente inferiori rispetto ai tradizionali diesel o benzina. Grazie a un impianto GPL installato sulla propria auto, a parità di chilometri percorsi possiamo risparmiare fino al 50-60% dei costi di carburante.

Per la sua natura il GPL è considerato un combustibile ecologico. Un’auto con impianto a GPL infatti presenta una sensibile riduzione delle emissioni inquinanti, oltre che una quasi totale assenza di PM10. Vengono inoltre ridotte del 10% circa le emissioni di CO2 e del 35% circa le emissioni di CO, rispetto ai tradizionali motori a benzina.

La realizzazione, l’installazione e modalità di utilizzo degli impianti alimentati a GPL, sono regolamentati dalle norme tecniche elaborate dal CIG e pubblicate dall’UNI, nonche’ dai decreti emanati dai Ministeri competenti (approvati ai sensi della Legge n. 1083/71). Le norme tecniche sono soggette a periodica revisione e rappresentano lo strumento di riferimento per tutti gli operatori e i verificatori che operano nel settore di utilizzazione del gas.

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